mrtสุทธิสาร รถไฟฟ้าใต้ดิน
mrtสุทธิสาร รถไฟฟ้าใต้ดิน รถไฟฟ้าใต้ดิน MRTเป็นมวลรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนระบบการให้บริการในกรุงเทพและปริมณฑลในประเทศไทย ระบบรถไฟฟ้า MRT ประกอบด้วยรถไฟระบบรางขนาดกลาง 2 สายโดยมีอีก 3 สาย (รถไฟฟ้าขนาดใหญ่ 1 สายและโมโนเรล 2 สาย) ที่กำลังก่อสร้างและจะเปิดให้บริการในปี 2564 โดยMRT
สายสีน้ำเงินอย่างเป็นทางการคือสายเฉลิมรัชมงคลระหว่างหัวลำโพงและบางซื่อเป็นแห่งแรกที่เปิดให้บริการในปี 2547 เป็นระบบรถไฟฟ้าที่สองของกรุงเทพฯ MRT สายสีน้ำเงินเป็นที่รู้จักในภาษาไทยอย่างเป็นทางการว่าrotfaifa mahanakhon(รถไฟฟ้ามหานคร) หรือ “รถไฟฟ้ามหานคร” แต่มักเรียกกันว่าrotfai taidin (รถไฟขบวน) ตามตัวอักษรว่า “รถไฟใต้ดิน”
รถไฟฟ้าใต้ดินสายที่ 2 MRT
สายสีม่วงอย่างเป็นทางการคือสายฉลองรัชธรรมเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 2559 และเชื่อมต่อเตาปูนกับคลองบางไผ่ในจังหวัดนนทบุรีทางตะวันตกเฉียงเหนือของกรุงเทพมหานคร มันเป็นครั้งแรกที่สายระบบขนส่งมวลชนที่จะขยายออกไปข้างนอกจังหวัดกรุงเทพ, กรุงเทพมหานคร
ทั้งสายสีน้ำเงินและสายสีม่วงดำเนินการโดยบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด ( มหาชน) (BEM) ภายใต้สัมปทานที่ได้รับอนุญาตจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)
ซึ่งเป็นเจ้าของรถไฟฟ้าสายต่างๆ พร้อมด้วยรถไฟฟ้า BTS และรถไฟฟ้า เชื่อมท่า อากาศ ยานสุวรรณภูมิ , รถไฟฟ้าใต้ดินเป็นส่วนหนึ่งของกรุงเทพฯโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งทางรถไฟ รถไฟฟ้าใต้ดินทั้งสองสายมีผู้โดยสาร 470,000 คนในแต่ละวัน (สายสีน้ำเงิน 400,000 และสายสีม่วง 70,000) โดยมีสถานีปฏิบัติการ 45 แห่งและความยาวเส้นทางรวมกัน 60 กิโลเมตร (37 ไมล์)
ตั้งแต่กลางปี 2554 เริ่มมีการก่อสร้างรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน ส่วนต่อ ขยายไปทางทิศตะวันตก จากหัวลำโพงผ่านท่าพระถึงหลักสองและทางตอนเหนือ จากบางซื่อถึงท่าพระ หลังจากเสร็จสิ้น ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2563 รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินได้กลายเป็นเสมือนวงรอบ (ให้เปลี่ยนเส้น ทางที่ท่าพระ) รอบใจ กลางกรุง เทพมหานคร ส่วนแรกของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายจากหัวลำโพงผ่านท่าพระถึง หลักสองเปิด ให้บริการ เต็มรูปแบบ ในวันที่ 29 กันยายน 2562
สาย MRT อื่น ๆ มีการวางแผนสำหรับอนาคตระบบรถไฟฟ้าใต้ดินกับรถไฟฟ้าใต้ดินเส้นสีส้ม , รถไฟฟ้าสายสีชมพูและรถไฟฟ้าสายสีเหลืองกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้จากเตาปูนถึงราษฎร์บูรณะมีกำหนดยื่นประมูลในเดือนเมษายน 2563 แต่ล่าช้าไปจนถึงสิ้นปี 2563 บ้าน
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2562 รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการรถไฟฟ้า MRT สำหรับ การออกแบบผสมผสานกับการออกแบบทางด่วน N2 โดยกทพ. MRT สายสีน้ำตาลมีการวางแผนที่จะทำคำเสนอซื้อในช่วงครึ่งแรกของปี 2021 ที่ครั้งหนึ่งเคยออกแบบขั้นสุดท้ายจะเสร็จสมบูรณ์โดยตุลาคม 2020
ความเป็นมา
รถไฟฟ้าใต้ดินก่อสร้างภายใต้ กรอบสัมปทาน สำหรับรถไฟฟ้าสายแรกหรือที่เรียกอย่างเป็นทางการว่าเฉลิมรัชมงคลหรือเรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า “สายสีน้ำเงิน” นั้นได้รับการจัดหาโครงสร้างพื้นฐานจากภาครัฐคือการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ( รฟม. ) และส่งมอบให้กับผู้รับสัมปทานในระยะเวลา 25 ปี สัญญาสัมปทาน บริษัท
ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน)(BEM) เป็น บริษัท เอกชนรายเดียวที่ชนะการประมูลสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินของรฟม. ในฐานะผู้รับสัมปทานของรฟม. BEM จัดหาอุปกรณ์ M&E รวมถึงรถไฟฟ้าระบบอาณัติสัญญาณ SCADA การสื่อสาร PSD ฯลฯ สำหรับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินและเดินระบบอย่างเต็มรูปแบบ ในการดูแลรักษาระบบ BEM ได้ทำสัญญาช่วง 10 ปีให้กับ Siemens ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ระบบ M&E นับตั้งแต่เปิดระบบและสัญญาการบำรุงรักษา 7 ปีไปจนถึงบริการซ่อมบำรุงในพื้นที่ 2 แห่งสำหรับสายเหนือและใต้
การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายแรกในกรุงเทพ หรือที่รู้จักกันอย่างเป็นทางการ ในชื่อเฉลิมรัชมงคล (ไทยสายเฉลิมรัชมงคล) – “เฉลิมพระราชกุศล” – หรือเรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า “รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน” เริ่มเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2539 โครงการประสบความล่าช้าหลายครั้ง เนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจปี 2540 เท่านั้น แต่ยังเกิดจากงานวิศวกรรมโยธาที่ท้าทายในการสร้างโครงสร้างใต้ดินขนาดใหญ่ที่ลึกลง ไปในดินที่มีน้ำขัง ซึ่งเป็นที่ตั้งของเมือง แบบบ้านโมเดิร์น ชั้นเดียว ราคาถูก
เส้นสีฟ้าเปิด ให้ระยะเวลาทดลอง มหาชนจํากัดหลายสัปดาห์เริ่มต้นวันที่ 13 เมษายน 2004 เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2004 สายเปิดอย่างเป็นทางการที่ 19:19 ตามเวลาท้องถิ่น โดยพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวภูมิพล และสิริกิติ์ ที่ได้มาพร้อมกับสมาชิกคนอื่น ๆ พระราชวงศ์. ภายใน 30 นาที หลังจาก เปิดให้บริการ นักทัศนาจรเติมเต็มระบบให้เต็มความจุ
แต่หลังจากที่ผู้ขับขี่เร่งด่วนเริ่มมีผู้ขับขี่ประมาณ 180,000 คนต่อวันซึ่งต่ำกว่าประมาณการที่มากกว่า 400,000 คนแม้ว่าค่าโดยสารจะลดลงครึ่งหนึ่งจาก 12 เป็น 38 บาท เหลือ 10-15 บาทต่อเที่ยว. ตั้งแต่ปี 2549 ถึงปี 2551 ค่าโดยสารอยู่ระหว่าง 14 ถึง 36 บาทต่อเที่ยว ปรับขึ้นค่าโดยสารเป็น 16-41 บาทในวันที่ 1 มกราคม 2552 จำนวนผู้โดยสารรายวันในปี 2557 อยู่ที่ 253,000
ในเดือนสิงหาคม 2559 รถไฟฟ้าสายสีม่วงเปิดให้บริการ ในเดือนสิงหาคม 2560 รถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินได้ขยายไปยังสถานีเตาปูนช้ากว่ากำหนด โดยให้สามารถ เปลี่ยนเส้นทางกับสายสีม่วงได้
การดำเนินการ
ป้ายแสดง ข้อห้ามในระบบ MRT เมื่อพิจารณา ว่ากรุงเทพมหานคร เป็นที่ราบลุ่ม ซึ่งมีแนวโน้ม ที่จะเกิดน้ำท่วม ทางเข้า สถานีรถไฟฟ้าทั้งหมด จะยกสูง จากระดับ พื้นดินประมาณ 1 เมตร และมีประตู ระบายน้ำ ในตัวเพื่อ ไม่ให้น้ำเข้าท่วมระบบ มีลิฟท์และทางลาดอยู่ทุกสถานีทำให้ผู้โดยสารที่ใช้เก้าอี้รถเข็นเข้าถึงได้ง่าย
สถานี มีทางเดินหลายทาง (โดยทั่วไปคือสี่ทาง) ซึ่งอนุญาตให้ผู้โดยสาร เชื่อมต่อ กับมุมใด ก็ได้ของจุดตัดผิว ที่อยู่ติดกัน ทางเดินระหว่างทางออก กว้างขวางมาก และบางแห่งเริ่มเปิด เป็นห้างสรรพสินค้า แผนที่ที่แสดงพื้นที่ในท้องถิ่นและจุดออกจะถูกโพสต์ไว้บนผนังระหว่างทางออก บ้าน
เนื่องจากข้อควรพิจารณาด้านความปลอดภัย จึงมีการติดตั้ง ประตูหน้าจอ แพลตฟอร์ม เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย ในเครื่องแบบและกล้องรักษา ความปลอดภัย มีอยู่ในทุกแพลตฟอร์ม ปัจจุบัน 19 รถไฟใต้ดิน สามรถของซีเมนส์ Modular เมโทรชนิดถูกนำมาใช้ รถไฟใต้ดิน แต่ละขบวนประกอบ ด้วยรถยนต์ สองคัน และรถเทรลเลอร์กลาง
อ่านเรื่องถัดไป : แผนที่บ้าน